kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

スタティックファイアテスト成功！


寒さに震える日々を過ごす今日この頃、海の向こうでは、ファルコンヘビーのスタティックファイアテスト（静的点火試験？）が成功裏に終了した。

ちぇっ・・・。

成功したのかよ・・・。

（SpaceX Falcon Heavy warms up LC-39A during static test fire）
http://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/spacex-falcon-heavy-warms-lc-39a-static-test-fire/

今回の試験は、予定より１か月ほど遅れて実施された。

「BETTER LATE THAN NEVER」

そりゃそうだ。

「The static test fire lasted for an estimated 10 seconds.」

１０秒間というのが、通常の時間かどうかは知らない。

少なくとも、２７基のエンジンが同時に点火され、制御下に置かれたことは確かなようだ。

この調子で行くと、本番の打ち上げも順調にいくかもしれない。

いくかな・・・。

（スペースX「ファルコン・ヘビー」点火テストを実施）
http://sorae.info/030201/2018_01_24_fh.html

いろいろ画像を見ると、ファルコン９の点火試験より白煙の量が多いような気がする（撮影のタイミングの違いかも）。

３倍だからな。

成功しても、そうでなくても、ド派手な打ち上げになることだけは間違いない。

イーロンマスクは、ズーマに対しては一切コメントしていない（たぶん）。

ファルコンヘビーによる煙幕に、一役買っているわけだ。

よーく見ると、白煙の向こうに、ズーマの姿が薄っすらと透けて見える様な気がする（幻覚ですな）。

まあいい。

もちろん、ズーマの疑惑（？）を晴らすためにも、ヘビーの成功は重要だ。

スペースＸの技術力を疑うものは誰もいないが、チャレンジと安定感のバランスが重要だからな。

枯れた技術を束ねて必要なパフォーマンスを得つつ、それを改良して質を高めるというのがファルコンシリーズのアーキテクチャーだ。

ファルコン１から、ファルコン９ブロック１（１．０）へ。

田の字からオクタウェブにエンジン配置を変えたブロック２（１．１）。

燃料タンクの増量とパワーアップを果たし、ドローン船や地上へのパワードランディングに成功したブロック３（１．２＝フルスラスト（ＦＴ））

グリッドフィンの改良など、再使用への適応性を高めたブロック４。

８月には、エンジンを改良したファルコン９の最終型であるブロック５が登場する（予定）。

その一方で、ファルコン１、ファルコン９の流れを汲んで、ファルコン２７とでもいうべきファルコンヘビーの開発を続けてきたわけだ。

４年遅れだからな。

開発に難航したといっていい。

構造的にも、熱的にも、制御の難しさからいっても、一筋縄でないことは想像に難くない。

まあ、巨大なブースターをコアステージにくっ付けて飛ばす方法は、ソユーズロケットの昔から実用化されている枯れた手法ではある。

ロシアだけでなく、欧州のアリアンロケット、米国でもデルタ４ヘビーが採用して成功している。

しかし、推力を担うエンジンをクラスター化したブースターを使うというのは、あまり例がない。

（Ｎー１）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/08/03/8639480

自分で書いといてなんだが、これ読むと一発で成功したら、それこそ奇跡だと感じる。

一週間かそこらで打ち上げが行われる様だが、大いに期待したいところだ。