kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

燃料警告灯


久々に、５００Ｅで遠乗りする。

所用で千葉まで。

いつもは下道走って、浮島からアクアラインに乗るのだが、今日は天気も良く、奮発して首都高速に乗る（天気とは、余り関係ない・・・）。

乗ってから気付いたのだが、ガソリンが少ない。

殆んど、空っぽ。

しばらく走ると、警告灯が点く！。

初めは、上り坂とか、加速中には消えるのだが、そのうちに、この「オレンジ色のニクい奴」は常時点灯状態になった！。

（夕刊フジ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%95%E5%88%8A%E3%83%95%E3%82%B8

まあ、どうでもいいんですが。

前の３００Ｅでは、点灯してから５０ｋｍは余裕で走れたが、５００Ｅに乗り換えてからは、そんな経験はしていなかった。

さて、どのくらい走れるのだろう？。

とりあえず、エコドライブに徹することに。

前のクルマとの車間が空き、後ろから煽られる（当然、左車線・・・）。

目的地付近までは、およそ７０ｋｍあり、通常ルートでは、その間にスタンドはない。

目的地の数キロ手前に２軒ある。

土曜日だし、少なくともどっちかは営業しているハズ。

いつもは、白のクラウンに気をつけながら、前のクルマを蹴散らして爆走するアクアラインを、１００ｋｍ位で流して走る羽目に・・・。

千葉側で、下道に下りようかと悩んだが、そのまま取り付け道路に入る。

ここも、いつもの半分のスピードで走る。こんなに距離があったのか、と思うほど長く感じる。

結局、１軒目のスタンドまで直行。

やれやれ。

９０リッターのタンクには、まだ１０リッターほど残っていたようだ（８０リッター弱入りました！）。

今回の燃費は、リッター５．８ｋｍだったので、エコドライブなら、少なくともあと６０ｋｍは走れるわけだ。

合計１３０ｋｍ！？。

さすが、アウトバーンを２００ｋｍオーバーで走ることを前提にした燃料警告灯だと感心する。

ドイツ車は、高速での燃費が良いので、実際にはもっと走るかもしれない（ガソリン増量してエンジンを冷やす割合が少ない？）。

高速燃費はリッター８ｋｍはいくだろうから、１５０ｋｍも走れてしまうわけだな。

これで、安心して「オレンジ色のニクい奴」と付き合えるわけである（ガソリン、入れとけよ！）。