🐱スターリンク：シェル６の怪 ― 2023年03月19日 21:07
スターリンク：シェル６の怪
スターリンクのシェルの話については、このブログでも既に触れた。
（スターリンク：Ｖ２ミニの研究）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2023/03/04/9567084
「混乱のもとになっているのはS社がFCCに途中で変更を出しているからだな。」
「軌道高度１０００ｋｍ以上の高軌道を、途中で５００ｋｍ台の低軌道に変更申請している。」
しかも、以前の申請では異なる軌道高度と傾斜角だったのを、変更後に同一高度、同一傾斜角にしちまった。
初期の軌道（申請時の名称？：高度：傾斜角：機数）→変更後
・シェル４：１２７５：８１：３７５→５６０：９７．６：３４８
・シェル５：１３２５：７０：４５０→５６０：９７．６：１７２
この軌道には、本日現在、４回うち上げている。
・11 July 2022：Starlink Group 3-1
・22 July 2022：Starlink Group 3-2
・12 August 2022：Starlink Group 3-3
・31 August 2022：Starlink Group 3-4
唯一の極軌道だ（打ち上げは全てバンデンバーグから４６機ずつ：７０度という傾斜角（シェル２）もあるけど、極軌道とまでは言えないな：９０度くらいは必要だろう）。
この軌道の特性を生かしきるには、スターレーザー（衛星間通信：クロスリンク）を使って、地上局があるところまで軌道上を中継してこなければならない。
たぶん、まだ、実験段階だろうな。
南極とかでは使っているみたいだけど、これっぱかしの機数じゃ、全世界レベルのサービスは出来ない。
５２０機の配置が許可されているけど、元々、高緯度地方の需要は限られているからな。
浮沈子は、この軌道を纏めてシェル３と呼んでいる（ウィキのリストでは、グループ３－Ｘとしているし、イーロンＸでは、ミッション３－Ｘと呼んでいる）。
まあ、どうでもいいんですが。
現在許可されている軌道を整理するとこうなる。
通称名：運用軌道高度：軌道傾斜角：許可機数
シェル１：５５０ｋｍ：５３度：1,584
シェル２：５７０ｋｍ：７０度：720
シェル３：５６０ｋｍ：９７．６度：５２０
シェル４：５４０ｋｍ：５３．２度：1,584
シェル５：５２５ｋｍ：５３度：２５００
シェル６：５３０ｋｍ：４３度：２５００
シェル７：５３５ｋｍ：３３度：２５００
（シェル５～７の許可機数の内訳はテキトー：合計７５００機）
通称名はテキトー。
シェルは、殻（から）の意味だから、そう呼ぶ方が分かりやすい（すべて異なる高度に配置される）。
特に、シェル１とシェル５は、軌道傾斜角が同じだから、軌道高度の方で整理しないとな。
このシェル５というのが、当初の申請でシェル３に合算された軌道だったことが混乱を招いたわけだ。
しかも、第二期の軌道配置に際して、衛星自体もＶ２になるのではないかという憶測が飛んだからな。
蓋を開ければ、シェル５だとばっかり思っていた起動で上がったのは従来のＶ１．５の衛星だった。
なーんだ・・・。
その後、Ｖ２ミニが上がって留飲を下げた（そういうことかあ？）。
この辺りから、既にいろいろ混乱を来している。
シェル５だとばかり思っていたのは、実はシェル６で、ミッション名で６－１で上がったのは、高度５３０ｋｍ、軌道傾斜角４３度の同じシェル６ということになる（シェル５には、まだ上がっていない！）。
うーん、パニックだ・・・。
既に別記事でも書いたが、この軌道はなかなか興味深い。
（スターリンク：最適化）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2023/02/14/9562954
「名称：日付（欧州中央時間）：場所：傾斜角：投入軌道：衛星数：
・5-1：12/28：SLC-40 ：43°：212 km x 338 km：54
・5-2：01/26：SLC-40 ：43°：212 km x 337 km：56
・5-3：02/02：LC-39A ：43°：325 km x 343 km：53
・5-4：02/12：SLC-40 ：43°：298 km x 339 km：55」
（5-1は追加：打ち上げは全てフロリダだ。）
同じ運用軌道ながら、打ち上げ機数、投入軌道（ペリジー及びアポジー）がそれぞれ異なる。
探っている感じもするし、既に最適化のノウハウが確立していて、それに従っている可能性もある。
今回、このシェルに新たなミッションが加わる。
（スターリンクミッション5-5）
https://www.elonx.cz/mise-starlink-5-5/
「開始日: 2023 年 3 月 24 日 14:07 CET」
「一次ロード: Starlink衛星コンステレーション用の衛星の別のバッチ(51-56 個)」
おいおい、シェル５にはこれまで５３～５６個の衛星を上げてるぞ（ペーターメレチンも手抜きだな）。
「ターゲット：地球低軌道（傾斜角43°）」
投入軌道のペリジーとアポジーは今のところ不明だ。
それにしても、同じ軌道で呼称が異なるのは困るな。
スペースＸは何と呼んでいるんだろうか？。
（FEDERAL COMMUNICATIONS COMMISSION
APPLICATION FOR SPECIAL TEMPORARY AUTHORITY）
https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/STA_Print.cfm?mode=current&application_seq=121294&RequestTimeout=1000
「Explanation：
Please explain in the area below why an STA is necessary:
・・・Mission 1927 Starlink Group 5-5 from Cape Canaveral FL at LC-40 CCAFS or LC-39a at KSC, （以下略）」（リンクは、ウィキのリストから辿った。）
同じ様に、ＦＣＣのリンクが張られているのは、次の打ち上げの６－２で、同じ様な記述がある。
「 Mission 1888 Starlink Group 6-2 from Cape Canaveral FL at LC-40 CCAFS or LC-39a at KSC, 」
おそらく連番で振られているミッション番号は当てにならない（そうなのかあ？：少なくとも、軌道との連動はない）。
区別できるのは、スターリンクグループ５－５とか、６－２とかいう部分だけだ。
シェル６（高度５３０ｋｍ、傾斜角４３度）には、２種類のグループがある（違うのは、衛星だな！）。
・スターリンクグループ５－Ｘ（Ｖ１．５衛星）
・スターリンクグループ６－Ｘ（Ｖ２ミニ衛星）
ちなみに、グループ６は、来月にも６－３が予定されている。
「・・・Mission 1889 Starlink Group 6-3 from Cape Canaveral FL at LC-40 CCAFS or LC-39a at KSC,（以下略）」
ミッション名は連続しているな（1888、1889）。
打上げは、グループごとの打ち上げになる（一つの打ち上げで複数のグループ名ということは、少なくとも今まではなかった）。
逆に、一つのグループ名が複数の打ち上げで使われたこともない。
ミッションは、グループ名と１対１で対応しているようだ（シェル１の打ち上げだけは、通番で上がっているけど）。
それでも例外はない（相乗りでＶ１．５を上げたりしているけどな：2021年6月30日：３機）。
うーん、どうしたものか。
１度の打ち上げで配置される軌道（シェル）を跨ぐ心配はないだろうが、それでもシェル１（高度５５０ｋｍ）とシェル５（同５２５ｋｍ）は軌道傾斜角が同じ５３度だから、同時に上げようと思えば出来ない話ではない。
まあいい。
そういうややっこしい事態になったら、また考えよう。
確認しておこう。
以前の記事で、浮沈子は勘違いをしていたことに気付いた。
シェル５と思っていたのは、実はシェル６だったし（単純ミス！）、グループ５－Ｘとグループ６－Ｘは、同じシェル６の異なるバージョンの衛星の区分として命名されているようだ。
今後もＶ２ミニの展開が増えると、他のシェルでも同じことが起こるだろう。
今までは、グループ名称とシェルとは１対１で連動していたけど、今後は１つのシェルに複数のグループ名が付与されるわけだ（たぶんな）。
第一期の変更申請で、２つのシェルを一つに統合した（シェル３）のは理解したけど、第二期の申請（一部承認）と、衛星のバージョンの違いで大混乱だ。
やれやれ・・・。
念のため、現時点での整理を纏めておく。
シェル名（仮称）：軌道高度：軌道傾斜角：グループ名（Ｓ社呼称、イーロンＸミッション名）：衛星バージョン：
・シェル１：５５０ｋｍ：５３度：（無名：連番のみ）：Ｖ１．０
・シェル２：５７０ｋｍ：７０度：２ーＸ：Ｖ１．５
・シェル３：５６０ｋｍ：９７．６度：３－Ｘ：Ｖ１．５
・シェル４：５４０ｋｍ：５３．２度：４－Ｘ：Ｖ１．５
・シェル５：５２５ｋｍ：５３度：未定：未定（Ｖ２？）
・シェル６：５３０ｋｍ：４３度：５－Ｘ：Ｖ１．５
・シェル６：５３０ｋｍ：４３度：６－Ｘ：Ｖ２ミニ
・シェル７：５３５ｋｍ：３３度：未定：未定（Ｖ２？）
今のところ、こんな感じだな。
この中には、もちろん、スターシールド専用衛星は含まれていない（そんなもんがあるとすれば：2022年6月19日の打ち上げは怪しい：公開されているグローバルスターの予備衛星の他に、４機が上がっているという情報も）。
（The four classified satellites launched together with Globalstar FM15 on a Falcon 9 rocket yesterday have been detected in a ~535 km orbit at 53 deg inclination.）
https://twitter.com/cgbassa/status/1539044005564100609
「昨日、Falcon 9 ロケットで Globalstar FM15 と共に打ち上げられた 4 つの分類された衛星は、傾斜角 53 度の約 535 km の軌道で検出されました。」
上記は、ウィキの打ち上げリストからリンクが張られていた。
「衛星の低質量は、打ち上げ場所への帰還の欠如と型破りなペイロードディスペンサーの使用とともに、2番目の非公開の政府ペイロードがあるという憶測につながった.」
「打ち上げ後、4 つの米国指定衛星がカタログ化され、第 2 段階のカットオフ 1 と第 2 段階の起動 2 の間にリリースされた4 つの秘密の米国政府ペイロードの存在が確認されました。」
「これらの衛星は、スターシールド バス (スターリンク ブロック v1.5 または v2.0 テクノロジに基づく) に基づいて SpaceX によって構築されたテスト衛星であり、打ち上げビデオで見られる展開構造に基づいている可能性があります。」
「彼らの目的は明らかにされていませんが、技術的なデモンストレーション、通信、地球観測、または信号インテリジェンスのいずれかである可能性があります。」
軌道高度５３５ｋｍといえば、シェル７と被る。
同じ傾斜角ではないが（３３度）、５３度のシェル５（高度５２５ｋｍ：本日現在未配置）に降ろしてくることは可能だろう。
まあ、どうでもいいんですが。
それでなくてもややっこしいんだからな。
スパイ衛星の面倒まで見ていられないぞ・・・。
スターリンクのシェルの話については、このブログでも既に触れた。
（スターリンク：Ｖ２ミニの研究）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2023/03/04/9567084
「混乱のもとになっているのはS社がFCCに途中で変更を出しているからだな。」
「軌道高度１０００ｋｍ以上の高軌道を、途中で５００ｋｍ台の低軌道に変更申請している。」
しかも、以前の申請では異なる軌道高度と傾斜角だったのを、変更後に同一高度、同一傾斜角にしちまった。
初期の軌道（申請時の名称？：高度：傾斜角：機数）→変更後
・シェル４：１２７５：８１：３７５→５６０：９７．６：３４８
・シェル５：１３２５：７０：４５０→５６０：９７．６：１７２
この軌道には、本日現在、４回うち上げている。
・11 July 2022：Starlink Group 3-1
・22 July 2022：Starlink Group 3-2
・12 August 2022：Starlink Group 3-3
・31 August 2022：Starlink Group 3-4
唯一の極軌道だ（打ち上げは全てバンデンバーグから４６機ずつ：７０度という傾斜角（シェル２）もあるけど、極軌道とまでは言えないな：９０度くらいは必要だろう）。
この軌道の特性を生かしきるには、スターレーザー（衛星間通信：クロスリンク）を使って、地上局があるところまで軌道上を中継してこなければならない。
たぶん、まだ、実験段階だろうな。
南極とかでは使っているみたいだけど、これっぱかしの機数じゃ、全世界レベルのサービスは出来ない。
５２０機の配置が許可されているけど、元々、高緯度地方の需要は限られているからな。
浮沈子は、この軌道を纏めてシェル３と呼んでいる（ウィキのリストでは、グループ３－Ｘとしているし、イーロンＸでは、ミッション３－Ｘと呼んでいる）。
まあ、どうでもいいんですが。
現在許可されている軌道を整理するとこうなる。
通称名：運用軌道高度：軌道傾斜角：許可機数
シェル１：５５０ｋｍ：５３度：1,584
シェル２：５７０ｋｍ：７０度：720
シェル３：５６０ｋｍ：９７．６度：５２０
シェル４：５４０ｋｍ：５３．２度：1,584
シェル５：５２５ｋｍ：５３度：２５００
シェル６：５３０ｋｍ：４３度：２５００
シェル７：５３５ｋｍ：３３度：２５００
（シェル５～７の許可機数の内訳はテキトー：合計７５００機）
通称名はテキトー。
シェルは、殻（から）の意味だから、そう呼ぶ方が分かりやすい（すべて異なる高度に配置される）。
特に、シェル１とシェル５は、軌道傾斜角が同じだから、軌道高度の方で整理しないとな。
このシェル５というのが、当初の申請でシェル３に合算された軌道だったことが混乱を招いたわけだ。
しかも、第二期の軌道配置に際して、衛星自体もＶ２になるのではないかという憶測が飛んだからな。
蓋を開ければ、シェル５だとばっかり思っていた起動で上がったのは従来のＶ１．５の衛星だった。
なーんだ・・・。
その後、Ｖ２ミニが上がって留飲を下げた（そういうことかあ？）。
この辺りから、既にいろいろ混乱を来している。
シェル５だとばかり思っていたのは、実はシェル６で、ミッション名で６－１で上がったのは、高度５３０ｋｍ、軌道傾斜角４３度の同じシェル６ということになる（シェル５には、まだ上がっていない！）。
うーん、パニックだ・・・。
既に別記事でも書いたが、この軌道はなかなか興味深い。
（スターリンク：最適化）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2023/02/14/9562954
「名称：日付（欧州中央時間）：場所：傾斜角：投入軌道：衛星数：
・5-1：12/28：SLC-40 ：43°：212 km x 338 km：54
・5-2：01/26：SLC-40 ：43°：212 km x 337 km：56
・5-3：02/02：LC-39A ：43°：325 km x 343 km：53
・5-4：02/12：SLC-40 ：43°：298 km x 339 km：55」
（5-1は追加：打ち上げは全てフロリダだ。）
同じ運用軌道ながら、打ち上げ機数、投入軌道（ペリジー及びアポジー）がそれぞれ異なる。
探っている感じもするし、既に最適化のノウハウが確立していて、それに従っている可能性もある。
今回、このシェルに新たなミッションが加わる。
（スターリンクミッション5-5）
https://www.elonx.cz/mise-starlink-5-5/
「開始日: 2023 年 3 月 24 日 14:07 CET」
「一次ロード: Starlink衛星コンステレーション用の衛星の別のバッチ(51-56 個)」
おいおい、シェル５にはこれまで５３～５６個の衛星を上げてるぞ（ペーターメレチンも手抜きだな）。
「ターゲット：地球低軌道（傾斜角43°）」
投入軌道のペリジーとアポジーは今のところ不明だ。
それにしても、同じ軌道で呼称が異なるのは困るな。
スペースＸは何と呼んでいるんだろうか？。
（FEDERAL COMMUNICATIONS COMMISSION
APPLICATION FOR SPECIAL TEMPORARY AUTHORITY）
https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/STA_Print.cfm?mode=current&application_seq=121294&RequestTimeout=1000
「Explanation：
Please explain in the area below why an STA is necessary:
・・・Mission 1927 Starlink Group 5-5 from Cape Canaveral FL at LC-40 CCAFS or LC-39a at KSC, （以下略）」（リンクは、ウィキのリストから辿った。）
同じ様に、ＦＣＣのリンクが張られているのは、次の打ち上げの６－２で、同じ様な記述がある。
「 Mission 1888 Starlink Group 6-2 from Cape Canaveral FL at LC-40 CCAFS or LC-39a at KSC, 」
おそらく連番で振られているミッション番号は当てにならない（そうなのかあ？：少なくとも、軌道との連動はない）。
区別できるのは、スターリンクグループ５－５とか、６－２とかいう部分だけだ。
シェル６（高度５３０ｋｍ、傾斜角４３度）には、２種類のグループがある（違うのは、衛星だな！）。
・スターリンクグループ５－Ｘ（Ｖ１．５衛星）
・スターリンクグループ６－Ｘ（Ｖ２ミニ衛星）
ちなみに、グループ６は、来月にも６－３が予定されている。
「・・・Mission 1889 Starlink Group 6-3 from Cape Canaveral FL at LC-40 CCAFS or LC-39a at KSC,（以下略）」
ミッション名は連続しているな（1888、1889）。
打上げは、グループごとの打ち上げになる（一つの打ち上げで複数のグループ名ということは、少なくとも今まではなかった）。
逆に、一つのグループ名が複数の打ち上げで使われたこともない。
ミッションは、グループ名と１対１で対応しているようだ（シェル１の打ち上げだけは、通番で上がっているけど）。
それでも例外はない（相乗りでＶ１．５を上げたりしているけどな：2021年6月30日：３機）。
うーん、どうしたものか。
１度の打ち上げで配置される軌道（シェル）を跨ぐ心配はないだろうが、それでもシェル１（高度５５０ｋｍ）とシェル５（同５２５ｋｍ）は軌道傾斜角が同じ５３度だから、同時に上げようと思えば出来ない話ではない。
まあいい。
そういうややっこしい事態になったら、また考えよう。
確認しておこう。
以前の記事で、浮沈子は勘違いをしていたことに気付いた。
シェル５と思っていたのは、実はシェル６だったし（単純ミス！）、グループ５－Ｘとグループ６－Ｘは、同じシェル６の異なるバージョンの衛星の区分として命名されているようだ。
今後もＶ２ミニの展開が増えると、他のシェルでも同じことが起こるだろう。
今までは、グループ名称とシェルとは１対１で連動していたけど、今後は１つのシェルに複数のグループ名が付与されるわけだ（たぶんな）。
第一期の変更申請で、２つのシェルを一つに統合した（シェル３）のは理解したけど、第二期の申請（一部承認）と、衛星のバージョンの違いで大混乱だ。
やれやれ・・・。
念のため、現時点での整理を纏めておく。
シェル名（仮称）：軌道高度：軌道傾斜角：グループ名（Ｓ社呼称、イーロンＸミッション名）：衛星バージョン：
・シェル１：５５０ｋｍ：５３度：（無名：連番のみ）：Ｖ１．０
・シェル２：５７０ｋｍ：７０度：２ーＸ：Ｖ１．５
・シェル３：５６０ｋｍ：９７．６度：３－Ｘ：Ｖ１．５
・シェル４：５４０ｋｍ：５３．２度：４－Ｘ：Ｖ１．５
・シェル５：５２５ｋｍ：５３度：未定：未定（Ｖ２？）
・シェル６：５３０ｋｍ：４３度：５－Ｘ：Ｖ１．５
・シェル６：５３０ｋｍ：４３度：６－Ｘ：Ｖ２ミニ
・シェル７：５３５ｋｍ：３３度：未定：未定（Ｖ２？）
今のところ、こんな感じだな。
この中には、もちろん、スターシールド専用衛星は含まれていない（そんなもんがあるとすれば：2022年6月19日の打ち上げは怪しい：公開されているグローバルスターの予備衛星の他に、４機が上がっているという情報も）。
（The four classified satellites launched together with Globalstar FM15 on a Falcon 9 rocket yesterday have been detected in a ~535 km orbit at 53 deg inclination.）
https://twitter.com/cgbassa/status/1539044005564100609
「昨日、Falcon 9 ロケットで Globalstar FM15 と共に打ち上げられた 4 つの分類された衛星は、傾斜角 53 度の約 535 km の軌道で検出されました。」
上記は、ウィキの打ち上げリストからリンクが張られていた。
「衛星の低質量は、打ち上げ場所への帰還の欠如と型破りなペイロードディスペンサーの使用とともに、2番目の非公開の政府ペイロードがあるという憶測につながった.」
「打ち上げ後、4 つの米国指定衛星がカタログ化され、第 2 段階のカットオフ 1 と第 2 段階の起動 2 の間にリリースされた4 つの秘密の米国政府ペイロードの存在が確認されました。」
「これらの衛星は、スターシールド バス (スターリンク ブロック v1.5 または v2.0 テクノロジに基づく) に基づいて SpaceX によって構築されたテスト衛星であり、打ち上げビデオで見られる展開構造に基づいている可能性があります。」
「彼らの目的は明らかにされていませんが、技術的なデモンストレーション、通信、地球観測、または信号インテリジェンスのいずれかである可能性があります。」
軌道高度５３５ｋｍといえば、シェル７と被る。
同じ傾斜角ではないが（３３度）、５３度のシェル５（高度５２５ｋｍ：本日現在未配置）に降ろしてくることは可能だろう。
まあ、どうでもいいんですが。
それでなくてもややっこしいんだからな。
スパイ衛星の面倒まで見ていられないぞ・・・。
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。
※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。