kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

冬の陽に煌くボクスター


スバルのレガシーアウトバックに試乗した。車が目的ではない（営業さんは、そっちの方に一生懸命でしたが・・・）。

アイサイトという機能（？）を体験してみたかったのだ。

http://www.subaru.jp/eyesight/eyesight/index.html

で、体験しました。

これは、スゴイ！。未来の車です。

車はちょっと背高なレガシー（最低地上高が高いレガシーツーリングワゴン）なのだが、ルームミラーを挟んでついている２台のカメラが秘密兵器なのだ。

まず、緊急ブレーキから。営業所の駐車場で、前の車に見立てた風船（車の絵が描いてある空気で膨らませたビニール製の衝立て）に向かって、営業さんの運転で突進する。

ピピピピ・・・とブザーが鳴って、急ブレーキ。衝立てまでは５０センチくらいか。

あー、びっくりした。

本当に危険な時のエマージェンシーブレーキだとのこと。相対速度３０キロメートル以下で作動する。

運転を代わって、体験してみる。なるほど。

次は、駐車場における誤作動防止機能。アイサイトが、「前方の」障害物を認識して、誤ってアクセルを踏んでも発進しない。バックから駐車したときには役に立たないが、そこは御愛嬌。

そして、本命の追従走行機能を公道で体験する。運転席に座りコックピットドリルを受ける。高機能版のクルーズコントロールのようなものだ。なるほど。

で、いざ出発。

おっと、この車は右ハンドルじゃん！（当然ですが）。しかし、２．５リットルの水平対向エンジンは、実に静かで、変な癖もない。オートクルーズを６０キロメートルにセットして追従運転モード（正確に何て言うかは知らない）をオンにすると・・・、

あーら不思議、アクセルを全然踏んでいないのに、設定した車間距離（３段階で、スピードによって自動調整される）を保ちつつ、前の車に付いて走っていく。

本当に不思議な感覚だ。

しかも、間に割り込んでくる車がいると、自動的に車間を調整してその車に追従する。

さらには、車線を認識して、ウインカーを出さずに車線を跨ぐと警告する。頭いいじゃん！。

しかも、レーダーとか使わずに、画像処理だけでこれらの機能を実現した上に、れっきとした市販車に採用して販売しているのだ。

スバルはスゴイ！。

前の車が止まったり、ブレーキを踏んだりすると追従運転は解除されてしまうので、市街地では限界がある。また、太陽光が直接当たるような場合も解除される。

万能ではないのだ。

しかし、この技術を発展させていけば、「自動運転自動車」（？？？）も夢ではないだろう。他のメーカーもレーダーやカメラを使って、既に似たような技術を取り入れた車を市販しているらしいが、アイサイトの完成度は高いと見た。

営業さんは、「人間の目には敵いません」といっていたが、確かに今はそうかもしれないが、近い将来、きっと目を見張る進歩を遂げるに違いないと確信した。

長生きはするものだと、心から思える未来体験。２１世紀の自動車であった。